🌚 Kombi Do 6 Tys

toyota corolla / allex (_e12_) 1.4 vvt-i (zze120_) 2001-11 2007-02 1398. toyota corolla / allex (_e12_) 1.6 vvt-i (zze121_) 2002-01 2006-12 1598. toyota corolla / allex (_e12_) 2.0 d-4d (cde120r_, cde120l_) 2003-05 2007-02 1995. From LEGO Star Wars and City to Harry Potter and Online Only, we've got you covered with LEGO sets for all age groups and skill levels. All at our low prices for life. Shop All. 1.5+ Years. 4+ Years. 6+ Years. Škoda Octavia Kombi na prodej – bazar, ojetá auta i předváděcí a nové. Mrkněte na Sauto.cz - online autobazar, kde vyřešíte koupi i prodej vozu, motorky i stroje. Audi S6 Kombi na prodej – bazar, ojetá auta i předváděcí a nové. Mrkněte na Sauto.cz - online autobazar, kde vyřešíte koupi i prodej vozu, motorky i stroje. Jak w temacie, powoli trzeba pomyśleć nad zmiana auta Wymagania : -do 15tys -rok najlepiej nie starsze niż 2006-2007im młodsze tym lepiej -nadwozie kombi lub minivan -przeyspieszenie ,najlepiej mniej niż 10s do setki -benzyna lubiąca sie z LPG -dobrze zabezpieczone przed ruda -nie zbyt drogie w n Vw Kombi type 4 cylinder heads AMC brand One complete, the other in bits No cracks in either Suit rebuild or custom job 42x38valves round port exhaust , 1319291454 Volkswagen has brought the Kombi back to life with the reveal of the ID Buzz, a new all-electric model that’s available as a people mover or a van, with the latter dubbed Cargo. The ID Buzz has been a long time coming, having been teased in concept form all the way back in January 2017, and thankfully for fans, not a lot has been in the Kilka ciekawych i trwałych jednostek napędowych w ofercie ma także pierwsza generacja Opla Insigni. Ulubiony model klientów flotowych dostępny był od 2008 do 2017 jako sedan, liftback i kombi. Słabą stroną flagowego Opla jest korozja, jednak nie stanowi ona aż takiego problemu jak chociażby w Maździe 6. W filmie zaprezentujemy Ci jedno z najbardziej cenionych i kultowych aut niemieckiego producenta. BMW serii 3 E91 to samochód, który łączy w sobie elegancki VjL3cju. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! 22 Feb 2013 17:22 7842 #1 22 Feb 2013 17:22 User removed account User removed account User removed account #1 22 Feb 2013 17:22 Witam, mam zamiar zmienić autko niestety kwota nie jest za duża lecz zawsze coś powiedzcie mi jakie auto mogę kupić do tej kwoty takie które będzie niezawodne i będzie bardzo rzadko się psuło moje wymagania co do auta to: -koniecznie liftback lub kombi -żadnego diesla benzyna jedynie -najlepiej jakby miało troszkę mocy silnik max -no i koniecznie żeby był jakiś komfort jazdy #2 22 Feb 2013 17:26 User removed account User removed account User removed account #2 22 Feb 2013 17:26 Mazda 626 spełnia wszystkie wymagania. #3 22 Feb 2013 17:40 User removed account User removed account User removed account #3 22 Feb 2013 17:40 Czytałem przed chwilą o niej i doczytałem się że jest bardzo solidna robi duże przebiegi bez napraw ale też że konkuruje z Toyotą Cariną E... #4 22 Feb 2013 17:44 User removed account User removed account User removed account #4 22 Feb 2013 17:44 Podobna półka, też bardzo dobry samochód, tylko to zdaje się sedan ? Jeżeli dopuszczasz sedany to Mitsubishi Galant od 1997 to bardzo dobry wybór, jest też w wersji kombi. #5 22 Feb 2013 17:50 User removed account User removed account User removed account #5 22 Feb 2013 17:50 Carina jest również liftback i kombi sprawdziłem...niestety sedana nie chce miałem raz sedana i jest mało praktyczny gdy trzeba przewieźć coś większego co zdarza mi się często #6 22 Feb 2013 18:01 wedsew wedsew Level 16 #6 22 Feb 2013 18:01 Dwie pierwsze pozycje są bardzo dobre. Zarówno 626, jak i Carina to świetne auta. Wadą 626 jest większa podatność na rdzę, z kolei w przypadku Cariny E bywają problemy z niektórymi częściami. Ale w dobie internetu wszystko się da załatwić. Godna uwagi może być też Honda Accord, rocznik ok. 1992. Rozważ też moim zdaniem najciekawszą opcję w kwestii dużego sedana/kombi o wyjątkowym komforcie - Volvo 940. Nie rdzewieje, proste jak budowa cepa, nie psuje się, a komfortem bije wszystko na głowę z tamtych lat. #7 22 Feb 2013 18:08 User removed account User removed account User removed account #7 22 Feb 2013 18:08 Może będę troszkę wybrzydzał ale volvo nigdy mi się nie podobało a honda to chyba tylko w sedanie była tak? Chyba nadal pozostaje Mazda i Toyota w konkurowaniu #8 22 Feb 2013 19:03 wedsew wedsew Level 16 #8 22 Feb 2013 19:03 tomo1885 wrote: wedsew wrote: komfortem bije wszystko na głowę z tamtych lat. Chyba tylko w mniemaniu posiadaczy tego, a nie innych samochodów... Poziom komfortu 940-tek podważają tylko ci, którzy nigdy nie mieli z tym autem do czynienia. Ewentualnie jeszcze posiadacze Citroena XM ze sprawnym zawieszeniem, co jest akurat w pełni zrozumiałe. I na tym koniec. #9 22 Feb 2013 23:23 krocze krocze Level 25 #9 22 Feb 2013 23:23 Z tą awaryjnością, to nie ma reguły. Każde auto się psuje, a kupować trzeba takie. które stać człowieka później remontować! Jest jeszcze Corolla, Almera, Civic, ale jak japońce w tej cenie, wszystkie lubią rdzę. #10 23 Feb 2013 00:04 User removed account User removed account User removed account #10 23 Feb 2013 00:04 wedsew wrote: tomo1885 wrote: wedsew wrote: komfortem bije wszystko na głowę z tamtych lat. Chyba tylko w mniemaniu posiadaczy tego, a nie innych samochodów... Poziom komfortu 940-tek podważają tylko ci, którzy nigdy nie mieli z tym autem do czynienia. Ewentualnie jeszcze posiadacze Citroena XM ze sprawnym zawieszeniem, co jest akurat w pełni zrozumiałe. I na tym zapewne jeździłaś takimi samochodami jak Mitsubishi Sigma (nie wydaje mi się żebyś widziała taki chociaż na zdjęciu, a nawet ma lepszą ocenę na polskim ścierwie typu autocentrum...), Lexus LS400, Honda Legend, Mazdą 929 itd. Czy wszelkimi sportowymi japońcami z lat 90-tych, jak Skyline-y, Supry, 3000GT itp. Wybacz ale nie sądzę żebyś znała jakiekolwiek rozwiązania stosowane w tych samochodach... A trzymając się tylko i wyłącznie pojęcia komfortu to sięgnij za wielką wodę... Chociażby Cadillac Eldorado. Dodano po 1 [minuty]: krocze wrote: Z tą awaryjnością, to nie ma reguły. Każde auto się psujeW tych japońskich prawidłowo eksploatowanych z reguły nie psuje się nic więcej poza zawieszeniem po 15-20 latach... #11 23 Feb 2013 02:16 krocze krocze Level 25 #11 23 Feb 2013 02:16 tomo1885 wrote: W tych japońskich prawidłowo eksploatowanych z reguły nie psuje się nic więcej poza zawieszeniem po 15-20 latach... Fanatyzm mitologiczny w segmencie motoryzacji? Prawidłowo użytkuję Citroena i pomimo 320tys km na liczniku (nie wiem, czy nie był cofany) miał od nowości robione tylko zawieszenie, chłodnicę i olej. Czy coś jest z nim nie tak? Czy po prostu składany był w Japonii? A może każde auto prawidłowo użytkowane jeździ długo bezproblemowo? To jak z tym jest? #12 23 Feb 2013 16:23 User removed account User removed account User removed account #12 23 Feb 2013 16:23 No właśnie słyszałem o tej niezawodności aut japońskich zawsze myślałem że niemieckie są najlepsze ale chyba się troszkę pomyliłem . Moim faworytem pozostaje Toyota Carina E jednak:) #13 23 Feb 2013 17:44 Marix Marix Level 13 #13 23 Feb 2013 17:44 tomo1885 wrote: Podobna półka, też bardzo dobry samochód, tylko to zdaje się sedan ? Jeżeli dopuszczasz sedany to Mitsubishi Galant od 1997 to bardzo dobry wybór, jest też w wersji kombi. Na pewno nie za te pieniądze. Swoją drogą piękny, agresywny wóz. Odnośnie tematu, faktycznie 626 i carina fajne wozy, mało awaryjne, ale trzeba się liczyć że w samochodach z takich roczników, nawet japońskich, potrzeby różnych napraw się pojawią i na pewno koszty będą większe niż w autach bardziej popularnych. Cenię ludzi, którzy mają coś bardziej oryginalnego niż golf, czy passat, ale to musi być wybór świadomy.. Choć z drugiej strony i tak najważniejszy będzie stan wozu. Za te pieniądze można kupić mondeo mk2, jest silnik i żwawy jest liftback i kombi. Oczywiście nie są to bezawaryjne wozy, ale sporo oferujące w swojej cenie. Co mi jeszcze przychodzi do głowy... Passat B4, ewentualnie francja, ale tu bym był ostrożny. Może W124 Swoją drogą ciekawe kryteria, bo szukamy niskobudżetowego wozu, nastawionego na drogą eksploatacje (2litrowa benzyna). Można i tak:) #14 23 Feb 2013 17:51 krocze krocze Level 25 #14 23 Feb 2013 17:51 tomo1885 wrote: pisze jedynie na podstawie swoich doświadczeń [...] i posiadaniu starych samochodów z tamtego kraju. Skoro oceniasz tylko na podstawie swoich aut, to nie wprowadzaj ludzi w błąd pisząc, że coś się nie psuje po 20 latach użytkowania, bo jest z kraju kwitnącej wiśni, ponieważ to właśnie jest przykładem spamu! Wszystko psuje się jednakowo, zależy od tego jak jest użytkowane. Odnosząc się do tematu bezpośrednio - komfortowym kombi z dobrym silnikiem i mało awaryjnym zarazem jest również Citroen Xantia w wersji Exclusive. W tej cenie można znaleźć rocznik z końcówki produkcji. Aczkolwiek pytający już podjął decyzję, więc dalsza dyskusja jest raczej zbędna. #15 23 Feb 2013 22:14 wedsew wedsew Level 16 #15 23 Feb 2013 22:14 tomo1885 wrote: Bo zapewne jeździłaś takimi samochodami jak Mitsubishi Sigma (nie wydaje mi się żebyś widziała taki chociaż na zdjęciu, a nawet ma lepszą ocenę na polskim ścierwie typu autocentrum...), Lexus LS400, Honda Legend, Mazdą 929 itd. Każdy z tych samochodów znam z praktyki z wyjątkiem Mazdy. Ale za to miałam przyjemność poznać Xedosa, a to nieduża różnica. Prawdopodobnie modele jakie wypisałeś znasz tylko ze zdjęć w internecie, więc rozumiem, że masz prawo mieć o nich nieco wyidealizowaną opinię. To dobre auta, nie przeczę. Ale z V940 pod względem komfortu jazdy nie wygrają. Zawieszenie, wyciszenie i przede wszystkim bezkonkurencyjne fotele stawiają 940 naprawdę na szczycie listy aut z lat 90-tych, a i zmiatają jakieś 99% aut po 2000 roku. Trzeba się przejechać na trasie minimum 1000 km w jednym rzucie żeby się przekonać, teoretyzowanie nie ma sensu. tomo1885 wrote: Czy wszelkimi sportowymi japońcami z lat 90-tych, jak Skyline-y, Supry, 3000GT itp. Taaak... teraz już nie mam żadnych wątpliwości, że Twoja znajomość w/w modeli sprowadza się do folderów ze zdjęciami w Twoim kompie. Wracając do głównego wątku, przyszła mi do głowy jeszcze jedna propozycja. Fiat Croma. Komfort jazdy bez zarzutu, awaryjność znikoma, a jeśli już to auto jest proste w konstrukcji, więc i tanie w serwisowaniu. Silnik znakomicie daje się gazować. Wadą dla niektórych jest znaczek Fiata na tym aucie... #16 28 Feb 2013 00:04 sterciu sterciu Level 11 #16 28 Feb 2013 00:04 Do kwoty 6000zł szukałbym Toyoty Cariny E , można wyrwac coś nie zajezdzonego, a auto nawet pomimo juz nie młodego wieku potrafi zdeklasowac konkurencje podobną wiekowo pod wzgledem niezawodnosci o ile ktoś o nie wczesniej w miare dbał. Silniki w miare ekonomiczne jak na gabaryty auta, jeżeli ktoś chce ekonomicznie sie przemieszczac z punktu A do punktu B to silnik 4A-FE lub 7A-Fe bedzie dobrym wyborem. Ceny czesci zamiennych w tej chwili są na poziomie czesci do aut niemieckich, więc nawet jezeli wystąpi jakas usterka to nie sa to wielkie koszty aby naprawic. #17 15 Mar 2013 23:19 User removed account User removed account User removed account #17 15 Mar 2013 23:19 A mam jeszcze pytanie Marix wspomniał o Fordzie Mondeo MK2 może ktoś powiedzieć o nim coś więcej czy mógłby być konkurentem dla Mazdy i Toyoty? #18 16 Mar 2013 16:32 chojinka chojinka Level 29 #18 16 Mar 2013 16:32 boulie20 wrote: A mam jeszcze pytanie Marix wspomniał o Fordzie Mondeo MK2 może ktoś powiedzieć o nim coś więcej czy mógłby być konkurentem dla Mazdy i Toyoty? Każdy jest dobry ale Ford moim zdaniem odstaje od reszty. Mazda 626 jest naprawdę niezły autem i lepiej wygląda wewnątrz ale Toyota Carina z silnikiem był moim ulubionym. Moc jest niesamowita a spalanie potrafiło pozytywnie zaskoczyć #19 16 Mar 2013 18:03 User removed account User removed account User removed account #19 16 Mar 2013 18:03 To chyba pozostanę przy tych dwóch chciałem już Carinę ale pooglądałem Mazdę i jest bardzo ładna teraz muszę się grubo zastanowić który chcę #20 17 Mar 2013 14:15 mucha99999 mucha99999 Level 9 #20 17 Mar 2013 14:15 z japońskich samochodów to jest jeszcze niedoceniany mitsubishi lancer. #21 17 Mar 2013 19:25 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #21 17 Mar 2013 19:25 Mondeo MKII do dobry wóz, ale trzeba szukać z dobrą blachą. Polecam wersje ghia. Japońce z tego przedzału też będą rudziały. Silniki 1,8 i 2,0 zetec to udane chcesz mocniejsze i szybsze auto to polecam z silnikiem 2,5L 170KM. Jeden z lepszych silników z tamtych lat, wyjątowo oszczędny jak na 2,5 V6. Ładnego galanta za 6 tys raczej nie kupisz. Jeszcze jest peugeot 406 z bardzo dobrymi silnikami benzynowymi, dobra blacha i wyciszenie. Jedno z lepszych francuskich konstrukcji. Za 6 tys mozna kupic w dobrym stanie i z gazem niedoceniane auto daewoo leganza, ale to nie liftback, ani kombi... Dodano po 13 [minuty]: krocze wrote: Skoro oceniasz tylko na podstawie swoich aut, to nie wprowadzaj ludzi w błąd pisząc, że coś się nie psuje po 20 latach użytkowania, bo jest z kraju kwitnącej wiśni, ponieważ to właśnie jest przykładem spamu! Wszystko psuje się jednakowo, zależy od tego jak jest użytkowane. To rozkręć( jeśli Ci sie uda) zawieszenie w 10-letnim polo czy ibizie, a w 16-letniej sigmie. Ja w swojej sigmie odkręciłem wszystkie śruby bez żadnego problemu i poza łbami były żółte od pokrycia antykorozyjnego. W seacie urwiesz co druga śrubę w dużo mniejszych przebiegach. Miałem mitsubichi sigmę ponad 3,5 roku i naprawy to zawieszenie po zakupie, po 2 latach tłumiki, i alternator (używany za 90zł!!) , który przez kilka tygodni przed wymiana dawał oznaki awarii( migało ładowanie, ale ogólnie ładował).Reszta to normalna eksploatacja z zaskakująco tanimi częściami. #22 18 Mar 2013 21:30 User removed account User removed account User removed account #22 18 Mar 2013 21:30 No właśnie Peugeot 406 to też sedan niestety...dziś gadałem z kolegą jeździ Renault Laguna 99 rok i mówił że super auto mało pali mało się psuje a jak już to części są tanie bardzo czy ten francuz jest wart uwagi też? #23 20 Mar 2013 00:22 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #23 20 Mar 2013 00:22 Laguna I gen to przyzwoity wóz z dobrym wyposażeniem w standarcie i jak każdy ma wady i zalety. Najlepszy chyba dla Ciebie z silnikiem 1,8 120KM- ekonomiczny i jest już w co jechać... Jest tego dużo i można łatwo uchodzić zadbany, niebity wóz, bo nikt za tym "nie lata" jak za golfem. #24 20 Mar 2013 10:17 User removed account User removed account User removed account #24 20 Mar 2013 10:17 Tylko co z tymi wyciekami czytałem że ze skrzyni i silnika lubi wyciekać olej i są problemy z elektryką... Dodano po 2 [minuty]: Ciężki wybór przede mną #25 21 Mar 2013 09:09 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #25 21 Mar 2013 09:09 Za 6 tys to za wielkiego wyboru nie masz, ale kupisz lagune w dobrym stanie, bo jest ich dużo, a o wyciekach to sie nie czyta, tylko ogląda pod samochodem podczas zakupu- jeśli ufajdany, albo dopiero co wymyty to wiadomo o co chodzi. Co do elektryki, to ludzie pisza , że sie psuje , bo auto15-letnie ją ma, a nie jak w golfach, czy seatach korby i zero wyposażenia. W VW jak miały zamki centralne pneumatyczne to chodziły ok, a elektryczne, czy szyby psuje sie to jeszcze bardziej niz we francuzach, a wszyscy mówia ,że to dobre wozy. Ja bym stawiał na zadbanego blachowo japońca ( mazda, honda), citroena xantę,, forda mondeo, albo na ociężałego, ale trwałego passata B4 najlepiej z silnikiem 2,0. Za 6 tys kupisz fiata marea , z dobrym wyposażeniem i niskumi kosztami utrzymania, który jest autem niedocenianym , dlatego, że to fiat... #26 21 Mar 2013 09:17 dna_84 dna_84 Level 12 #26 21 Mar 2013 09:17 Proponuje Citroen Xantia kombi, sam posiadam w wersji HDI i moge polecić. Serwis i części są tanie, a same auto wbrew opinii o francuzach bardzo wytrzymałe. Duże, pojemne i niesamowicie wygodne. Proponuje poszperać w statystykach ADAC lub DEKRA z przed paru lat, auto było w top 10 - i to nie jednorazowo lecz rok do roku, zostawiając w tyle wiele Audi, Mercedesów, Toyot, Mazd etc. #27 21 Mar 2013 10:55 User removed account User removed account User removed account #27 21 Mar 2013 10:55 Zostawię sobie trzy auta tj. Renault Laguna, Mazda 626, Toyota Carina są to auta które najbardziej mi odpowiadają i najbardziej się podobają i będę musiał z tych trzech wybrać jednego który będzie stał przy moim domu wkrótce;) dzięki wszystkim za pomoc:) Duży, niezawodny i tani w zakupie oraz eksploatacji – dla wielu kierowców to główne przykazania, jakimi kierują się wybierając auto dla rodziny. Niestety pogodzenie wszystkich tych cech w jednym aucie nie jest proste, gdyż bardzo często jedno wyklucza drugie. Jest jednak na rynku wtórnym kilka modeli, które warto brać pod uwagę przy ale ryzykowne?Kupno pojemnego kombi w rozsądnej cenie nie jest prostym zadaniem. Takie auta zazwyczaj nie stoją w ciepłym garażu, tylko ciężko pracują w różnych warunkach, co przekłada się na ich spore zużycie. Znalezienie dobrze utrzymanego, zadbanego pod względem technicznym i wizualnym auta nierzadko graniczy z cudem. Należy również wziąć pod uwagę fakt, że koszt zakupu nie będzie ostatecznym wydatkiem, bowiem należy doliczyć koszt usunięcia usterek, wymiany płynów sposób na tańsze OC. Grozi za to nawet 5 lat więzienia (video)Najczęstsze błędy podczas egzaminu na prawo jazdy. Sprawdź jakie!Nieoznakowane BMW dla policji. Jak je rozpoznać? Kwota 20 000 złotych co prawda nie pozwala na dużą swobodę podczas poszukiwań, ale w zasięgu są około 10-letnie modele z przyzwoitym wyposażeniem. Co prawda o zadbane auto z pewną historią serwisową potwierdzającą przebieg może być trudno, ale jeśli komuś zależy na samochodzie na lata, powinien poświęcić swój czas na poszukiwanie tego jedynego, w pełni opłacalnego modelu. Czasami warto zdecydować się na nieco starsze auto, jeśli mamy pewność, że jego stan jest w pełni satysfakcjonujący. Pogoń za rocznikiem i jak najniższym przebiegiem może być także: Dacia Sandero SCe. Budżetowe auto z oszczędnym silnikiemUżywany Volkswagen Passat Variant B6 (2005–2010)Spoglądając na dane techniczne, najciekawszą propozycją jest legendarny w pewnych kręgach Volkswagen Passat B6 Variant. To niezwykle popularne auto swoją sławę zyskało w głównej mierze dzięki ponadprzeciętnej funkcjonalności oraz przestrzeni wewnątrz. W tym przedziale cenowym oraz rocznikowym trudno znaleźć inne auto, które będzie oferowało tak dużą przestrzeń bagażową. W nadwoziu mierzącym 4774 mm długości udało się wygospodarować bagażnik o imponującej pojemności aż 603 litrów. Po złożeniu oparć tylnej kanapy przestrzeń ta wzrasta do 1731 i duże kombi – co wybrać do 20 tys. zł?Duży, niezawodny i tani w zakupie oraz eksploatacji – dla wielu kierowców to główne przykazania, jakimi kierują się wybierając auto dla rodziny. Niestety pogodzenie wszystkich tych cech w jednym aucie nie jest proste, gdyż bardzo często jedno wyklucza drugie. Jest jednak na rynku wtórnym kilka modeli, które warto brać pod uwagę przy jednoznacznie ocenić stylistykę tego modelu. Jedni twierdzą, że auto jest bardzo nudne i zachowawcze, inni zaś uważają, że ponadczasowe i się nie starzeje. Prawda leży mniej więcej w połowie, bowiem styliści Volkswagena nigdy nie byli sławni ze swojej fantazji, ale z drugiej strony, auta niemieckiej marki do dziś zachowują ogromną popularność na rynku wtórnym. Volkswagen Passat B6 z nadwoziem kombi jest poprawny i stateczny, brakuje w nim dynamiki i finezyjnych kształtów, dzięki czemu właściciel może czuć się anonimowy na drodze. W tym przypadku najważniejsza była przestrzeń wewnątrz i to potwierdzają wspomniane wcześniej silnikowa, jak przystało na producenta z Wolfsburga, zadowoli przede wszystkim spokojnych i oszczędnych kierowców, ale i dla tych z dynamiczną duszą również coś się znajdzie. Podstawową jednostką benzynową był silnik i o mocy zaledwie 102 KM przy 5600 obr./min z momentem obrotowym rzędu 148 Nm dostępnym przy 3800 obr./min. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmowało aż 12,8 sekundy przy pustym bagażniku i bez pasażerów. Przy rodzinnym wyjeździe i z załadowanym bagażnikiem, jazda w trasie była prawdziwą udręką. Prędkość maksymalna „na pusto” to zaledwie 187 km/h. Spalanie? Tu również nie ma powodów do zachwytu – średnio nawet 9 l/100km. Podstawową jednostką wysokoprężną dostępną od początku produkcji był słynny silnik TDI o mocy 105 KM przy 4000 obr./min z momentem obrotowym 250 Nm dostępnym przy 1900 obr./min. Osiągi? Podobne jak w najsłabszej benzynie, ale za to spalanie było niższe o ok. 1-2 l/ około 20 000 złotych wystarczy na dobrze wyposażony model z początku produkcji. Przy odrobinie szczęścia znajdziemy zadbany egzemplarz z lat 2007, 2008 a nawet 2009. Należy jednak pamiętać, że modele z początku produkcji borykają się z kilkoma problemami, więc niech nie zwiedzie nas bogate wyposażenie czy też niski przebieg. Mowa przede wszystkim o korozji przy nadkolach, na klapie bagażnika i w dolnej części drzwi. Jeśli chodzi o jednostki napędowe, lepiej unikać wersji z silnikiem TSI oraz i TSI, w których pojawia się problem nadmiernego zużycia oleju. Pod względem trwałości pozytywnie wyróżnia się wspomniany wcześniej silnik o mocy 102 KM – jest paliwożerny i zapewnia bardzo przeciętne osiągi, ale prosta konstrukcja sprawia, że jest tani w naprawie. Z obozu silników Diesla najlepszym wyborem będzie kultowy już TDI, choć znalezienie dobrego egzemplarza z rozsądnym przebiegiem jest niezwykle trudne. Można trafić na silnik TDI, ale w zakładanym budżecie znalezienie wersji po poprawkach będzie trudnym zadaniem. Początkowe wersje mają ogromne problemy z głowicami oraz pompowtryskiwaczami. Niestety oferty z tymi silnikami to ogromna i duże kombi – co wybrać do 20 tys. zł?Duży, niezawodny i tani w zakupie oraz eksploatacji – dla wielu kierowców to główne przykazania, jakimi kierują się wybierając auto dla rodziny. Niestety pogodzenie wszystkich tych cech w jednym aucie nie jest proste, gdyż bardzo często jedno wyklucza drugie. Jest jednak na rynku wtórnym kilka modeli, które warto brać pod uwagę przy silniku TDI o mocy 140 KM, wyposażonym w pompowtryskiwacze, problemy zaczynają się już po około 120 tys. km. Najpoważniejszym problemem jest pękanie lub osiadanie głowicy, co zdaniem ASO kwalifikuje motor do wymiany. Koszt to nawet 5000 złotych. Czarny scenariusz może napisać awaria pompy oleju spowodowana rozciągniętym łańcuchem napędu pompy lub wytartym wałkiem napędzającym. Jeśli kierowca w porę nie zareaguje, zatarciu ulegnie zarówno silnik, jak również turbosprężarka. Koszt naprawy? Tak wysoki, że lepiej szukać używanego silnika. Na szczęście w 2007 roku niemiecki producent gruntownie przebudował jednostkę i zastąpił problematyczne pompowtryskiwacze listwą common rail. Mimo to nowsza jednostka boryka się z problemami związanymi z czujnikami oraz nieszczelnością układu B6 posiada również wrażliwą elektrykę. Zacierają się silniczki wycieraczek, psuje immobiliser oraz stacyjka, jak również centralka ksenonów. Często psuje się również elektryczny hamulec ręczny. Naprawy wiążą się z kosztem kilkuset złotych. Należy również uważać na przekładnie DSG. Dwumasowe koło zamachowe psuje się już po 60-70 tys. km, zaś wymiana wiąże się z wydatkiem nawet 3000 złotych.[page_break]Używane Volvo V70 II (2000–2007)Niedrogie i duże kombi – co wybrać do 20 tys. zł?Duży, niezawodny i tani w zakupie oraz eksploatacji – dla wielu kierowców to główne przykazania, jakimi kierują się wybierając auto dla rodziny. Niestety pogodzenie wszystkich tych cech w jednym aucie nie jest proste, gdyż bardzo często jedno wyklucza drugie. Jest jednak na rynku wtórnym kilka modeli, które warto brać pod uwagę przy ile Volkswagen Passat B6 w odmianie kombi to murowany faworyt w rankingu oszczędnego i pakownego kombi, tak kandydatura Volvo V70 drugiej generacji nie jest tak oczywista. To auto z wyższego segmentu, oferujące większy komfort kosztem gorszego rocznika. Czy warto wybrać szwedzką propozycję zamiast niemieckiego lidera wśród najpopularniejszych aut na polskich drogach?Premiera Volvo V70 odbyła się w 2000 roku. Mamy więc do czynienia z autem pełnoletnim, co dla wielu kierowców może być barierą nie do pokonania. Na szczęście w budżecie około 20 000 złotych bez problemu znajdziemy auta co najmniej z połowy produkcji tj. z lat 2004-2005. Przy odrobinie szczęścia trafimy na model z 2005 roku, a konkretniej z okresu po subtelnych modernizacjach, które objęły przede wszystkim przednie reflektory oraz kilka detali zarówno na nadwoziu, jak i wewnątrz imponujących gabarytów – długość to 4733 mm – pojemność bagażnika ustępuje Passatowi B6 i zapewne innym przedstawicielom tego samego, a nawet niższego segmentu. Przy rozłożonej tylnej kanapie użytkownik ma do dyspozycji 485 litrów przestrzeni bagażowej. Po złożeniu siedzeń przestrzeń wzrasta do 1641 litrów. Należy jednak wziąć pod uwagę fakt, że producent postawił przede wszystkim na komfort pasażerów, a ten jest z pewnością wyższy niż u niemieckiego konkurenta. Coś kosztem czegoś – nie wszystkim taki kompromis przypadnie do i duże kombi – co wybrać do 20 tys. zł?Duży, niezawodny i tani w zakupie oraz eksploatacji – dla wielu kierowców to główne przykazania, jakimi kierują się wybierając auto dla rodziny. Niestety pogodzenie wszystkich tych cech w jednym aucie nie jest proste, gdyż bardzo często jedno wyklucza drugie. Jest jednak na rynku wtórnym kilka modeli, które warto brać pod uwagę przy jednostek napędowych jest dość szeroki i każdy znajdzie coś dla siebie zarówno w palecie silników benzynowych, jak i wysokoprężnych. W tej pierwszej podstawową propozycją przez cały okres produkcji był motor o mocy 140 KM dostępnych przy 4500 obr./min z momentem obrotowym 220 Nm osiąganym przy 3750 obr./min. Średnie spalanie na poziomie około 9 l/100km oraz przyzwoite osiągi sprawiły, że wersja ta była dość chętnie wybierana przez klientów. Alternatywą była mocniejsza odmiana 170-konna, która paliła tylko nieco więcej, ale zapewniała lepszą dynamikę. Sprint do setki zajmował 9 sekund, zaś prędkość maksymalna dobijała do 210 km/h. Były również odmiany z turbiną, z napędem na wszystkie koła oraz Bi-Fuel na CNG lub LPG. Topowa odmiana 20V w wersji R dysponowała mocą aż 300 KM oraz momentem obrotowym rzędu 400 Nm przy 1950 obr./min co zapewniało świetne osiągi. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmowało 5,9 sekundy zaś prędkość maksymalna oscylowała w granicach 250 km/h. Spalanie? Średnio około 11-12 l/ i duże kombi – co wybrać do 20 tys. zł?Duży, niezawodny i tani w zakupie oraz eksploatacji – dla wielu kierowców to główne przykazania, jakimi kierują się wybierając auto dla rodziny. Niestety pogodzenie wszystkich tych cech w jednym aucie nie jest proste, gdyż bardzo często jedno wyklucza drugie. Jest jednak na rynku wtórnym kilka modeli, które warto brać pod uwagę przy silników Diesla na uwagę zasługuje pięciocylindrowy D o mocy 130 KM i z momentem obrotowym 280 Nm dostępnym już przy 1750 obr./min. Skromne osiągi być może nie zachęcają, ale wynagradza to rozsądne spalanie na poziomie około 7 l/100 km w cyklu mieszanym. W trasie można bez problemu zejść poniżej 6 l/100km. Do końca 2001 r. V70 było oferowane z TDI koncernu Volkswagen o mocy 140 KM z momentem obrotowym 290 Nm przy 1900 obr./min. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie 10,7 sekundy, prędkość maksymalna 200 km/h oraz średnie spalanie na poziomie 7 l/100km to bardzo rozsądne połączenie. Topowa wersja D5 oferowała 185 KM, 400 Nm przy 2000 obr./min oraz bardzo przyzwoite osiągi. Pierwsza „setka” pojawiała się po 8,5 sekundy, prędkość maksymalna to 225 km/h zaś spalanie w cyklu mieszanym oscylowało w granicach 7-8 l/ silnik warto rozważyć wersję benzynową o pojemności 2,4-litra zarówno w wersji wolnossącej, jak również turbodoładowanej. Diesle, zarówno TDI od Volkswagena, jak i opracowane przez Volo są trwałe. Oczywiście przy wyższych przebiegach uwagi może wymagać osprzęt silnika tj. wtryskiwacze, komputer ECM jak również dwumasowe koło zamachowe. Do najbardziej kosztownych napraw należy awaria automatycznej skrzyni biegów Geartronic. Aby wyjechać z warsztatu sprawnym autem trzeba zostawić około 4000-5000 złotych. Za komplet sprzęgła z kołem dwumasowym trzeba z kolei zapłacić około 2000 złotych.[page_break]Używany Ford Mondeo Mk4 (2007–2014)Niedrogie i duże kombi – co wybrać do 20 tys. zł?Duży, niezawodny i tani w zakupie oraz eksploatacji – dla wielu kierowców to główne przykazania, jakimi kierują się wybierając auto dla rodziny. Niestety pogodzenie wszystkich tych cech w jednym aucie nie jest proste, gdyż bardzo często jedno wyklucza drugie. Jest jednak na rynku wtórnym kilka modeli, które warto brać pod uwagę przy Passat B6 jest dla kogoś zbyt zachowawczy, Volvo V70 zbyt stateczne i nieco za stare, alternatywą może być Ford Mondeo Mk4. Auto było produkowane od 2007 aż do 2014 roku, a więc jest to dość świeża propozycja. Co prawda w budżecie około 20 000 złotych znajdziemy modele głównie z początku produkcji, ale mimo to zaoferują one ciekawą stylistykę, duży bagażnik i wygodne 5-metrowe nadwozie (dokładnie 4937 mm) oferuje bagażnik o pojemności 537 litrów (nieco ponad 10 litrów więcej z zestawem naprawczym) przy rozłożonej kanapie. Po złożeniu oparć przestrzeń rośnie aż do 1740 litrów, co jest wartością imponującą. Nawet taki szczegół, jak szeroko otwierane drzwi sprawia, że zamocowanie fotelika i bezpieczne zapięcie dziecka pasami nie sprawi problemów. Stylistyka jest poprawna, dość ciekawa, choć jakość materiałów użytych do jej budowy mogłaby być i duże kombi – co wybrać do 20 tys. zł?Duży, niezawodny i tani w zakupie oraz eksploatacji – dla wielu kierowców to główne przykazania, jakimi kierują się wybierając auto dla rodziny. Niestety pogodzenie wszystkich tych cech w jednym aucie nie jest proste, gdyż bardzo często jedno wyklucza drugie. Jest jednak na rynku wtórnym kilka modeli, które warto brać pod uwagę przy maską prawdziwy kalejdoskop różnych jednostek napędowych, zarówno benzynowych, jak i wysokoprężnych. Wśród tych pierwszych najskromniej prezentuje się silnik Duratec o mocy 110 KM dostępnych przy 6000 obr./min z momentem obrotowym 138 Nm przy 4100 obr./min. Takie parametry wiążą się z bardzo przeciętnymi osiągami – od 0 do 100 km/h w 12,9 sekundy oraz prędkość maksymalna 185 km/h. Po załadowaniu bagażnika, wycieczka z rodziną będzie sporą męką, szczególnie w trasie. Spalanie to około 8 l/100km w cyklu mieszanym. Najmocniejszy silnik benzynowy legitymuje się mocą 240 KM. To EcoBoost z momentem obrotowym na poziomie 340 Nm dostępnym w zakresie od 1900 do 3500 obr./min. Przyspieszenie do 100 km/h w czasie 7,8 sekundy, prędkość maksymalna 241 km/h oraz spalanie na poziomie nieco ponad 8 l/100km w cyklu mieszanym przy spokojnej jeździe to świetne połączenie. Niestety silnik ten był oferowany od 2011 roku, a więc w zakładanym budżecie praktycznie stronie silników Diesla najskromniej prezentuje się wariant Duratorq TDCi o mocy zaledwie 100 KM i momentem obrotowym rzędu 280 Nm. Osiągi podobne jak w przypadku najsłabszej benzyny, tj. od 0 do 100 km/h w czasie 12,7 sekundy oraz prędkość maksymalna 180 km/h. Wynagradza to spalanie na poziomie około 6,5 l/100 km. W opozycji stoi 200-konny silnik Duratorq TDCi z momentem obrotowym aż 420 Nm dostępnym w zakresie od 1750 do 3000 obr./min. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 8,3 sekundy a prędkość maksymalna to 225 km/h. Wyróżnia się również świetne spalanie – średnio 6,5 l/100km, w trasie nawet poniżej 6 i duże kombi – co wybrać do 20 tys. zł?Duży, niezawodny i tani w zakupie oraz eksploatacji – dla wielu kierowców to główne przykazania, jakimi kierują się wybierając auto dla rodziny. Niestety pogodzenie wszystkich tych cech w jednym aucie nie jest proste, gdyż bardzo często jedno wyklucza drugie. Jest jednak na rynku wtórnym kilka modeli, które warto brać pod uwagę przy osób, które preferują silniki benzynowe, ale nie stronią od instalacji LPG, optymalny będzie silnik o mocy 145 KM, oferujący rozsądne spalanie i przyzwoite osiągi. Bardziej wymagający sięgną po topową wersję która rozpędza auto do „setki” poniżej 8 sekund – tu również można zastosować instalację LPG. W obu przypadkach należy uważać na pojawiające się dość często wycieki oleju. Oszczędny jest także silnik EcoBoost. Oprócz tego cechuje się niezawodnością oraz wytrzymałością, choć osiągami nie zaimponuje nawet spokojnemu kierowcy. Wśród jednostek wysokoprężnych wartymi uwagi są wersje oraz TDCi. Należy jednak pamiętać, aby przed zakupem sprawdzić w ASO na podstawie numeru VIN, czy dany egzemplarz został wyposażony w filtr cząstek stałych. Jeśli auto będzie eksploatowane głównie w mieście, filtr dość szybko się zapcha, zaś jego wymiana będzie wiązała się z wydatkiem rzędu kilku tysięcy złotych. Unikać należy również silnika o pojemności 1,8-litra, który ma problemy z turbosprężarką oraz szybko zużywającym się zamachowym kołem Mondeo Mk4 to solidne auto, choć całokształt psują częste, drobne ale bardzo irytujące bolączki. Mowa między innymi o usterkach zamka klapy bagażnika, odklejającej się przedniej szybie oraz słabo spasowanej tylnej klapie bagażnika, przez którą do wnętrza może dostawać się woda. Czasami pęka tylna szyba w wariantach kombi, psują się również amortyzatory klapy bagażnika. Auto ma również delikatny lakier, ale to jest bolączką wszystkich w miarę nowych aut. Zdarzają się również problemy z pompą i silniczkiem wspomagania oraz siłownikami zamka centralnego. Auta z początku produkcji cechowały się również dość przeciętną jakością spasowania wnętrza, jak również kiepskimi materiałami. Za kompletny zestaw sprzęgła z kołem zamachowym i łożyskiem zapłacimy około 2000 złotych, zestaw rozrządu w zależności od silnika to koszt od 300 do 800 złotych, zaś zestaw przednich amortyzatorów kosztuje około 500-600 każdego coś dobregoWyżej opisaliśmy trzy różnorodne propozycje. Stonowany i bardzo pojemny, ale nieco nudny Volkswagen Passat B6, bardzo wygodne i prestiżowe, nieco starsze Volvo V70 II oraz najmłodszy, ciekawy, ale naszpikowany drobnymi usterkami Ford Mondeo Mk4. To w pewnym sensie przekrój tego, co możemy znaleźć na rynku oraz dowód na to, że w każdym przypadku należy zmierzyć się z pewnymi kompromisami. Wybór może być dość trudny. Na rynku wtórnym nie brakuje też innych propozycji. Jest przecież Toyota Avensis dla zwolenników japońskiej motoryzacji. Ciekawą opcją będzie również Skoda Octavia Combi, która mimo przynależności do segmentu aut kompaktowych, oferuje ogromny bagażnik. Na uwagę zasługuje także Opel Vectra C oraz Citroen C5. Co prawda w każdym przypadku będzie to auto nawet 10-letnie, ale w zamian zaoferuje dużą przestrzeń bagażową, dość wysoki komfort i wygodę podczas podróży. Oczywiście w każdym przypadku pojawiają oferty tzw. „odpicowanych złomów” lub aut flotowych, które są skrajnie wyeksploatowane, ale wystarczy duża doza ostrożności i dociekliwości, aby w końcu znaleźć model, który spełni wszystkie ofertyMateriały promocyjne partnera Jak wybrać nowe auto dla rodziny, aby charakteryzowało się niską awaryjnością i niskim spalaniem? Sprawdź, jaki samochód rodzinny do 30 tys. złotych kupić!Benzyna, diesel czy instalacja gazowa – co wybrać w przypadku auta dla całej rodziny? Samochód rodzinny do 30 tys. złotych – czym powinien się charakteryzować?Samochód rodzinny do 30 tys. złotych – jak wybrać dobry samochód używany?W zakładanym budżecie znajdziesz sporą ilość różnych samochodów, które spełnią wymagania auta rodzinnego. Możesz szukać młodych roczników Volkswagena Golfa, Toyoty Corolli lub Renault Scenic. Co więcej, do 30 tysięcy złotych znajdziesz również przedstawicieli marek premium, takich jak Audi. Wystrzegaj się egzemplarzy, które mają problem z korozją. Hatchback również nie będzie dobrym rozwiązaniem jako auto dla do 30 tysięcy złotych – na co zwrócić uwagę, kupując auto rodzinne?Samochód dla rodziny przede wszystkim musi być bezpieczny i komfortowy. Przed zakupem auta powinieneś sprawdzić jego stan techniczny, a najlepiej zapoznać się z historią pojazdu. W ten sposób unikniesz inwestycji w powypadkowy i awaryjny model. Ponadto warto sprawdzić wyposażenie danego egzemplarza – nawet samochód klasy średniej musi mieć sprawne poduszki powietrzne, strefy kontrolowanego zgniotu, systemy montażu fotelików IsoFix oraz systemy blokowania drzwi i okien. Ponadto samochody do 30 tysięcy złotych powinny mieć dodatki technologiczne, które zwiększają komfort jazdy. Mowa tutaj o ABS, ESP, ASR itp. Do tego warto zwrócić uwagę, by auto miało duży bagażnik, a przy tym było stosunkowo ekonomiczne. Istotna jest również ilość miejsca dla modele do 30 tysięcy złotych – SUV czy kombi do 30 tys.?Wybierając samochód dla rodziny do 30 tysięcy złotych, masz już całkiem spory wybór. Możesz znaleźć jedynie używane modele, ale do wyboru masz różne rozwiązania – od kompaktowych crossoverów z segmentu C, przez wygodne SUV-y segmentu D, po samochody typu kombi. Ostatni typ jest klasycznym przykładem auta dla rodziny, które charakteryzuje się przestronnym wnętrzem i sporym bagażnikiem. Auta z takim nadwoziem spokojnie pomieszczą wózek, rower, a nawet meble w trakcie przeprowadzki. Crossovery są dobrym kompromisem między pojazdem miejskim a przestronnym samochodem dla rodziny. Natomiast SUV-y mają zdecydowanie największe gabaryty, jednak jest to specyficzne ZafiraOpel Zafira należy do segmentu minivanów, ponieważ może przewozić jednocześnie nawet 7 osób. Jeśli masz liczną rodzinę, ten samochód będzie idealnym rozwiązaniem. Do tego charakteryzuje się bardzo pojemnym bagażnikiem i komfortowym wnętrzem. Co więcej, pojazd jest stosunkowo tani w eksploatacji, a części zamienne są tanie i łatwo FocusJeśli potrzebujesz samochodu do 30 tysięcy złotych, warto poszukać Forda Focusa w wersji kombi, który jest bardzo lubiany przez wielu kierowców. Zarówno jakość nadwozia, jak i wnętrza stoi na bardzo wysokim poziomie. Do tego trzecia generacja Focusa jest bardzo dobrze wyciszona. Do dyspozycji masz kilka wersji silnikowych: od EcoBoost, przez EcoBoost, po TDCi i OctaviaW zakładanym budżecie znajdziesz stosunkowo młode modele Skody Octavii. Samochód wyróżnia się pojemnym bagażnikiem, a do tego wytrzymałość silnika stoi na bardzo wysokim poziomie. Ponadto koszty napraw są naprawdę tanie. W szczególności polecany jest silnik benzynowy l. Nie ma on dobrych osiągów, ale wyróżnia się niskim spalaniem i trwałością. Auto bardzo dobrze współpracuje z instalacjami A6Potrzebujesz auta do 30 tysięcy złotych, które nie tylko będzie przestronne i bezpieczne, ale przy tym pozwoli ci czerpać radość z jazdy? W takim razie postaw na Audi A6, które jest przedstawicielem samochodów marki premium. W zakładanym budżecie możesz znaleźć wersje z 2-litrowym silnikiem diesla, lub V6 o pojemności lub już, jaki samochód rodzinny do 30 tys. złotych warto wybrać. Wystrzegaj się również egzemplarzy, które przejechały kilkaset tysięcy kilometrów. Na uwagę zasługują przede wszystkim oszczędne i bezpieczne modele!

kombi do 6 tys